Ремонт раздаточной коробки

Типы полного привода

Существуют три основных типа полного привода:

• постоянный;
• подключаемый автоматически;
• подключаемый вручную.

Механизм выбирается производителем, в зависимости от предполагаемого режима работы трансмиссии.

Причины неисправностей

К повышенному износу узла приводят два фактора. Пренебрежение техническим обслуживанием и беспощадная эксплуатация.

При появлении первых симптомов неисправности нужно обращаться в сервис за диагностикой. Своевременное вмешательство снижает затраты на ремонт раздаточной коробки. Хорошо разбираются с этими механизмами в автоцентре «Другой сервис». Поводом для обращения, из нашего опыта, обычно служат следующие симптомы:

• Течь масла;
• Несвойственные шумы. Постоянный шум, гул, говорит о значительном износе, скрежетание и стуки — о разрушении компонентов;
• Рывки часто происходят из-за растяжения цепи. Цепи применяются в современных коробках из соображений компактности;
• Вибрация, если она действительно исходит от раздатки, часто вызвана износом подшипников — валы люфтят в изношенных опорах;
• Трудности при включении;
• Самопроизвольное выключение передачи.

Дело совсем не в раздатке

В некоторых случае ремонт раздаточной коробки передач может и не потребоваться.

Нарушение логики работы часто вызвано неисправностями автоматики, возможно просто нарушением электроконтакта;

Бывают случаи, когда вибрации, стуки вызваны ослаблением крепления механизма, или нарушения балансировки карданных валов.

Причиной последнего может служить разрушение крестовины вала. Внедорожник попадает в глубокую грязь, а выбравшись, продолжительное время стоит без дела. Попавшая в крестовину, влага вызывает коррозию, и подшипник разрушается. Воздействие сырости также влияет на работу упомянутой автоматики.

Как происходит ремонт

В компании «Другой сервис» ремонт раздаточной коробки автомобиля организован следующим образом:

1. После подробного разговора с заказчиком, машина направляется на диагностику, которая указывает на неисправность той или иной системы, механизма автомобиля. По согласованию с клиентом, начинается дефектация назначенного узла, системы, либо явный дефект исправляется безотлагательно (например, раскрутилось крепление коробки).
2. В случае необходимости ремонта раздатки, механизм снимают с автомобиля.
3. После мойки, технического осмотра, коробку разбирают и проводят дефектацию.
4. Каждая деталь исследуется, измеряется. Размеры, и другие показатели сравниваются с заводскими нормами — неудовлетворительные детали выбраковываются.

Результатом дефектации является назначение конкретных работ и полный список необходимых запчастей и материалов. Иногда, ремонт бывает нецелесообразен, и заказчику предлагается замена узла в сборе на новый, восстановленный, б/у.

После согласования сроков и стоимости, проводим ремонт.

Мы располагаем собственным складом оригинальных запчастей и качественных аналогов, быстро решаем нестандартные проблемы. Результаты своего труда подтверждаем гарантией.