Чистка дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка работает как клапан и дозировано подает воздух в цилиндры двигателя для формирования топливной смеси.

Ускоренное загрязнение элемента провоцирует забитый пылью воздушный фильтр. Негативно воздействуют на деталь сложные условия эксплуатации авто, низкокачественное масло, залитое в двигатель, и не корректная работа маслоотделителя, регламентирующего функционирование системы рециркуляции картерных газов.

Чистку производители советуют делать раз в 90-100 тыс км пробега. Дополнительно рекомендуется проводить визуальный осмотр детали. Если на металле заметен слой грязи, его желательно убрать.

О загрязнении дросселя могут говорить следующие симптомы:

• падение тяги;
• не четкие обороты холостого хода;
• дерганье при разгоне;
• увеличение расхода топлива;
• потеря мгновенной реакции на активацию педали газа.

Если заслонка покрыта большим слоем грязи, двигатель может внезапно прекратить работу и автомобиль заглохнет.

Жирный пылевой налет уменьшает диаметр корпуса дроссельного узла и снижает его пропускную способность. В результате двигатель заторможено реагирует на резкое нажатие педали газа. Не убранная вовремя липкая смесь попадает на клапан холостого хода и негативно влияет на ход холостых оборотов. Грязевой слой приводит к заклиниванию заслонки. Это ускоряет износ привода и влечет за собой неизбежный дорогостоящий ремонт.

После обслуживания восстанавливается стандартное потребление топлива и восстанавливается базовая мощность автомобиля.